目的港、目的地、卸货港(POD和POL)具体意义

国际货运代理所说的POD,有好几种具体所指,比如目的港、卸货港、目的地。POD跟POL相对,POL是起运港、装运港。具体来说,有如下几种:

 

一、Port of Discharge——卸货港
就是在哪个港口把货物(一般指集装箱)从船上卸下来(不一定完成交货,可能还有续程)。主要用于海运,或海铁联运、海陆联运、海空联运。比如:一个20GP,走集装箱班轮运输,从上海港到洛杉矶港。POL就是SHANGHAI ,POD就是LOS ANGELES了。如果没有续程,在洛杉矶卸货后就完成了交货。

 

 

如果有续程,比如最终目的地(Place of Delivery)是美国内陆的丹佛(Denver),那么很可能是通过海铁联运,集装箱在洛杉矶卸船后,装上集装箱火车继续运往丹佛,到了丹佛卸货后,才算完成了交货。

 

二、Port of Delivery——交货港
就是在哪个港口把货物(一般指集装箱)从船上卸下来,并且完成交货。主要用于海运。海铁联运,海陆联运,海空联运的目的地/交货地,通常不用Port of Delivery这种说法,而是用Place of Delivery。

 

三、Place of Discharge——卸货地
就是在哪个地方(一般不是港口)把货物卸下来(不一定完成交货,可能还有续程)。主要用于陆运,如汽车运输、铁路运输等。比如武汉-汉堡的国际铁路货运班列,到了新疆的阿拉山口铁路口岸,需要把集装箱卸下来(因为中国和哈萨克斯坦的铁路轨距不一样——中国采用1435毫米的国际标准轨距,而哈萨克斯坦属于前苏联范围,采用1520毫米的宽轨距,必须进行换装),然后装上哈萨克斯坦的铁运火车继续下一程。这是,阿拉山口可以说是其中的一个Place of Discharge。

 

四、Place of Delivery——目的地/交货地
通常是指最终的目的地,交货地(最终完成交货)。有时候是港口,有时候不是港口(如内陆)。
如果是海陆联运(尤其是多式联运),海运的终点叫Port of Discharge(卸货港),但是还没完成交货,要转成陆运继续下一程,直到最终的目的地Place of Delivery,才完成交货。所以Place of Delivery叫做目的地/交货地。
这四种全都简称为POD,具体指的是哪一种,需要根据上下文和实际情况来判断了。

 

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