在新冠肺炎疫情扩散期内，跨境电商物流关键运输工具的报价都出现了短期内起伏。在其中，遭受国际航班运输能力减少的影响，空运费用波动转变更为显著。

从2月底刚开始，跨境电商空运物流的报价刚开始强烈起伏，在三月底，欧美国家空运费用达已超历史最高处。在其中欧线均值报价从20多元化/Kg涨至60多元化/Kg，最大达120元/Kg。

报价短期内增涨，毫无疑问给发货人产生高些的成本费，对这种货代公司而言，一样是商业服务风险性。

从三月刚开始，当地国际物流市场出现了业务量与报价同时降低的发展趋势。

降，还是不减？即便选减少报价，类似也是没货可运，因此运输队上月订单量仅有平常的二成。

“2020年不寄希望于挣钱，活下就可以了。”这基本上已变成集卡制造行业的的共识。

约占国际物流总产量80%的国际海运，最近价钱也出现了一定起伏。

相对而言，海运运价起伏稳定。充分考虑海外肺炎疫情比较严重，将来运送需要量会降低，预估4月份海运费用也有很大的经济下行压力。航空件层面，现阶段大部分价钱较肺炎疫情前都翻了3倍之上。伴随着上星期我国进一步减少跨境电商飞机航班，预估4月份价钱还将维持在上位，有很大几率进一步增涨。

肺炎疫情期内的报价起伏，体现的是一种供给与需求、市场博奕的结果。假如报价出现起伏，非常是短期内强烈起伏，对进出口贸易全部阶段而言，也没有利好消息。

虽然船运公司、国际航空公司等立即托运人很有可能从最近运输能力增涨中得到一部分经济利润，但它是短暂性状况、欠缺经营规模。并且，本次肺炎疫情已对全世界航运业冲击性极大，对船运公司也产生极大的挑战，尤其是对一些出示近洋航道的中小帆船企业来讲，最近的运营工作压力更大。