四月份本不是跨境出口的旺季，但物流却出现了旺季时才会出现的拥挤与火爆，近来，海运、空运、铁路、快递统统在提价、爆仓、排仓，这类离谱的提价都快赶上了暴发的时候，例如：美线海运箱柜高达10000+美元，美国空运箱柜直逼70元/KG，红单68元/KG，而香港DHL价格也涨到60+元/KG...

全球后勤将瘫痪！怎样补货呢？！据货代称，现在美线的舱位已排到5月底，6月初，一柜难求，已超过去年年底的高峰。很多卖主直呼“海运，空运，铁路，卡航，快递都在涨价！”

交通拥挤、物价上涨让我们彻底崩溃。物流突然飙升，利润大幅下降，这使得跨境业务越来越难做，于是，整个国际物流供应商产生了连锁反应，一堵全堵，让所有货主和货代哭笑不得。

一、货舱位置紧张

无论在香港或内地，很多国际物流货机都被苹果、三星等电子品牌大公司包机了，再加上国内疫苗出口，占据了大量头寸，让原本紧张的头寸更加紧张。到目前为止，空头价格全部破6，下周甚至有可能突破7。此外，上周香港机场货物起火，现在机场的管制很严，时效限制自然会大大减慢。

二、三大快递公司爆仓

三大快递都出现了爆仓倾向，特别是香港DHL物流系统出现了超负荷状态，于是香港DHL开始减仓，限产，涨价，DHL因为爆仓而不只是涨价，而且还大大降低了时效。还有卖主发DHL,9天后才从香港提货，甚至还有卖主发货近两个星期还没有发货，在现阶段这种情况非常普遍。

三、集装箱短缺，海运运输拥挤

美西洛杉矶-长滩港口仍然存在拥挤现象，由于洛杉矶码头工人和卡车司机联合罢工、苏伊士运河事故等引发的一系列反常事件，造成集装箱短缺的严重危机，并对供应链造成连锁反应，尤其是美国和欧洲港口的集装箱堵塞，造成集装箱短缺的情况非常严重。

根据南加州海洋交易所的数据，4月16日，21艘集装箱货轮停泊在洛杉矶海岸附近，等待靠泊时被困。

四、欧洲铁路拥挤，陆运是否成为

主要运输方式，铁路线的老化也是比较缓慢的，陆运是目前货代的主力推荐渠道，老化相关方面比较稳定，价格也没涨多少，海洋，铁路都面临着“崩溃”，空运的价格可能还会继续上涨，中欧陆运的后半期也可能难逃宿命！

后来欧洲的陆运情况可能并不乐观，阿拉山口、巴克图、霍尔果斯等地可能面临着出境缓慢或无法入境的问题，而欧洲各航线的价格也在飙升，更多的物流相关信息可咨询相应的货代。目前，卖方最好提前20-30天计划发货，留足时间，避免出现断货。尤其是在五一前后，舱位紧张得多，大家有需要的尽量早备货吧。

五、怎样补货？

提前备货！凡需到仓库储存、出售其产品的，都要事先作好准备，这是一个永恒不变的道理，不能等到存货不足或没有库存时再来备货。这个时候物流受到不断的冲击，提货不准时，排仓等问题都会发生，这个时候物流的速度就会比较慢。

备货周期受产品销售量、采购时间、运输物流时效等因素的影响。要知道自己的真实库存，根据产品过去的销售量，每天的平均销售量，设定一个大概的备货日，假如您的产品比较热销，那么您必须确保FBA仓库中有足够的库存销售，例如一个月或半个月的库存销售。也要考虑运输时间，采购时间，产品入仓上架时间等等。

全面考虑：库存可售量+物流运输时间+采购时间+出库时间。死的公式，大家一定要根据自己的实际情况进行计算优化，每次备货到发货，都可以进行统计记录，以此作为参考，节省自己的时间。