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怎样通过LA /长滩进口到亚洲

在即将到来的圣诞节,我们再次听到的故事,卡车工人在洛杉矶(LA)和长滩港口罢工。现在,Teamsters因涉嫌与所有者 - 司机司机共谋而被起诉。故事是,与Teamster合作的港口码头,阻止了业主 - 司机司机访问设施,同时让工会司机可以进入。
 
      
 
在洛杉矶港和长滩工人有罢工的悠久历史,可十几年前追溯到。通常他们在假日季节之前敲击,以最大限度地增加公众的注意力。多年来,他们声称团队正在进行不公平的劳工做法,并对他们不公平地对待。更糟糕的是,罢工似乎已经蔓延到西海岸的其他地方,报告在西雅图港口的罢工。美国政府已经提出关注,罢工将破坏美国经济,因为洛杉矶和长滩港是美国最繁忙的港口。
 
显然,美国政府并不是唯一有顾虑的人。进口亚洲货物的公司正在积极寻找方法绕开西海岸,特别是长滩。传统上,所有来自中国,台湾,日本和远东的货物通过长滩到达美国中心地带,然后通过铁路。然而,由于扩大的巴拿马运河的商业运作已于今年6月下旬开始,进口商正在认真地考虑避免麻烦的洛杉矶港口。如果价格不受影响,进口商将把货物直接运送到美国其他港口,如休斯顿,新奥尔良,迈阿密,巴尔的摩,纽约和费城,这些港口可能比南加州更接近他们的目的地。这将是非常有趣的,看看这些事情如何发挥。如果进口商选择放弃洛杉矶港口,将会大大改变美国国际货运代理,因为亚洲商品在美国进口商品中占很大比例,42.7%。而且看到美国政府如何试图挽救洛杉矶港口自己也是非常有趣的。
 
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