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恶劣气候下船舶该如何航行

据预测,今年冬季将有一次弱的拉尼娜事件,极有可能造成持续频繁的寒潮大风,冰冻雨雪严重、气温偏低。目前已进入寒潮大风季节,船舶应特别注意涌浪冲击、冰区航行的安全隐患。那么在如此环境下国际货运代理船舶需要如何航行呢。
     
大船常走“Z”字缓解涌浪冲击
 
船舶在大风浪中航行时,涌浪会对船体造成较大冲击,必须设法缓解波浪的冲击,减轻船舶的摇摆程度。“我们在大风天气中经常采用‘Z’字航行法。”中海油田服务股份有限公司船舶事业部船长黄慧海说,为了保持一定的航速,同时有效减小船舶的摇摆幅度,船舶常以船艏一舷10度至30度的受浪角航行一段距离后再改为以船艏另一舷10度至30度的受浪角航行,航向和船速的调整以减小船舶摇摆幅度为准。
 
冰区航行不进行没把握的尝试
 
船舶在进行‘Z’字航行时一定要注意航速,如果航速过快,会使螺旋桨露出水面空转,导致主机停车。”黄慧海说,在大风浪中,如果主机出现问题就会十分被动,船舶随时面临倾覆的危险。由‘滞航’转为‘顺航’时要进行掉头操作。在掉头过程中,如果操作不当,船舶很容易出现横摇谐振,危及船舶安全。”姜鼎说。当操舵引起的横倾与涌浪引起的横倾相位相同时,就会导致横摇谐振。掉头时间越长,出现横摇谐振的几率就越高。因此,必须准确把握掉头的时机与时间。
 
当航线上有冰山或冰群时,船舶应尽量绕过冰区迂回航行,如不得不通过冰区,应在微风缓流时,从冰区下风侧进入,时刻根据冰量和厚度调整航速,保持连续测深与不间断瞭望,并随时注意水尺变化。若不得不进行大角度改向时,可以小角度分多次进行,避免船体受损。以上报道为国际货运代理提供。
 
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