最近，商务部发出了一个重要的提醒:一些国内进口报关公司遭受了沙特进口商的拖欠付款。为了更好地维护出口企业的合法权益，优化中沙贸易秩序，结合近期案例，建议如下事项:

第一件事

一、正规签定合同

我们的进口报关公司应该与沙进口商签订正式合同，并附上详细条款，特别是在支付方式、进度、确定欠款和赔偿等至关重要的问题上。同时，有人建议澄清拖欠问题视为仲裁。如果商品规格、数量、交货日期等发生任何变化。，相关细节应由双方书面确认并妥善保管，必要时应重新签署合同，以免成为拒绝付款或违约的理由。

二、 稳妥结算货款

沙特企业习惯于采用利己主义思维和节奏来支持采购资金，绝大多数企业尊重合同的执行。然而，并不是所有的企业都具备良好的资质，资本周转问题是客观存在的。一些政府采购项目的付款取决于财政拨款的进度。我们的出口商应保持风险意识，以全面、客观和多渠道的方式评估客户的支付能力，不应盲目听取买方的介绍和口头承诺。同时，为了相对稳定，应采用预付款或信用证为避免违约风险，不应赊销适当的结算方法。

三、及时控制事态

如果沙子进口商延迟付款或欠款，建议立即停止装运，并在进口商付清欠款后进行交易，以便将损失控制在最低限度。不要冒险或担心取消订单，影响长期合作，以免在现有欠款的情况下扩大贸易量，导致欠款增加，对自己造成负面影响。

第二件事

最近运往柬埔寨的托运人注意到，柬埔寨最大的港口西哈努克城最近几个月出现了严重的拥堵。西哈努克港是柬埔寨唯一的深水海港，也是柬埔寨进出口贸易最重要的港口之一。柬埔寨大约70%的出口货物通过这个港口运输。

目前，西哈努克港的严重拥堵对柬埔寨经济产生了严重影响，一些进口报关公司也发布了公告。Khe Beurotte在其官方网站上宣布西哈努克港面临严重拥堵，甚至导致供应链中断。

Khe Beurotte表示，由于港口和货场的拥堵，西哈努克港码头的运营效率继续恶化，集装箱存储空间非常紧张，这将影响这一时期的服务和货物周转。据报道，西哈努克港正在扩建以改善这种情况。

港口扩建的第一阶段正在进行，一个350米长的码头将开放。到2023年，该码头的集装箱吞吐量将从目前的70万标准箱增加到129万标准箱。然而，远非水解，也没有近渴。西哈努克港在未来一段时间内仍将处于拥堵状态，必须提前做好准备。