旺季不仅是跨境电子商务销售旺季，而且对于大多数电子商务卖家和外国贸易商来说，也是一个令人担忧的时刻，因为旺季不仅国际空运会出现爆仓，国际海运也会出现甩柜。本文为大家详细解答国际货运如何避免船公司“爆舱”“甩柜”？

什么是甩柜

“甩柜”是在外贸，货代，物流等行业中非常普遍的一句话。“柜”就是货柜，也就是集装箱，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

一般来说，拼箱柜相对较小，因为拼箱货运代理公司一般实力雄厚，与船公司的关系很好，拼箱涉及多个客户和多张票，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。

其实，延船（托班）并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。

为什么被甩？

在货运旺季，货运量大，货运公司的空间有限，容易发生爆舱（尤其是热门航线），不可避免有些柜子被甩。实际上，甩柜完全是运输公司的一个原因，因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。如：

本来分配给这个港口只有100个舱位，但是船公司却放了110个舱位给货代或货主，到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完——只能甩了，延到下一班船。当最终被甩的可能会少于10个舱位。

因为预先放的110个舱位当中，可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的，或其他原因不走的，所以最终被甩的也许有五六个。当然，最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。

谁会被甩？

船公司要甩哪些柜子，一般是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。因此，如果您的货物数量少如果你和船公司没啥关系，如果你的货代实力不强，那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

所以，为避免货物被甩柜，建议广大货主必须找到实力雄厚的货代公司走货。