伴随着国际性肺炎疫情的外扩散，运输物流“堵点”和供应链管理“中断点”慢慢从中国迁移至国际性，出入口订单信息“困扰”从生产能力不够变为国际性市场的需求消沉及其交通出行不畅，这使诸多外贸公司遭遇着不容乐观挑战。

6月16日，广州市初次投运直通芬兰的班列，这也是由公司“私人订制”的班列。广铁集团货运物流部高级工程师黄礼明详细介绍，肺炎疫情期内，广铁集团精确连接客户满意度，发布由公司订制的班列，助推公司连通“堵点”、补上“中断点”、减轻“困扰”。

“跨地区、海外的现代物流和技术专业协作已是物流行业关键发展趋势。”在广东物流协会实行会生马仁洪来看，班列的迅速发展趋势，一方面积极主动促进在我国发展国外市场，另一方面使跨境电商物流布局产生刻骨铭心转变，扩展了跨境电商物流全产业链。

现阶段，班列完成了往返运输。在出口商品的另外，还从乌克兰、芬兰、法国、西班牙等欧洲各国木材进出口、谷物、牛乳等货品。在推动沿岸贸易提温的另外，也刚开始由外需拉动型转为外需带动，为顾客出示大量挑选。

根据上半年度铁路物流数据信息还能够发觉，国家铁路总计推送货品尽管同比增长率3.6%，货运物流收益却同比减少了4.2%。这关键是由于铁路局为疫情防控和保供应链管理平稳努力了一定的成本费。

国铁集团天津物流部责任人详细介绍，上半年度，应对肺炎疫情给物流供应链产生的比较严重危害，国铁集团充分运用铁路线大工作能力、全天和生产调度集中化统一指挥的优点，开拓绿色通道政策，积极主动抢运疫防和民生工程物资供应，保证随到随运、应用尽运。另外，贯彻落实中间减税政策现行政策，下幅一部分货运物流附加费，减少公司运输成本，促进公司复工复产。

做为中国最好的路局企业集团，肺炎疫情爆发后，中国高铁沉阳局集团公司有限责任公司货头发持续保持了10%之上的同比增幅。煤碳、金属材料铁矿石、钢材、谷物等大宗货物根据铁路线主动脉源源不绝运到中国各省，强有力推动了防疫工作的进行，推动了全国企业开工达产。

未来展望第三季度，国铁集团货运物流部责任人表明，伴随着在我国社会经济纪律加速修复，货运运输要求将稳步增长，铁路局将坚持不懈以市场的需求为导向性，不断增加货运物流工作能力合理提供，持续提高货运物流服务项目质量，为推动社会经济发展趋势多做贡献。