VGM是代表“验证总质量”的缩写，自2016年7月1日起，“海上生命安全公约”（SOLAS）规定了集装箱重量验证要求。验证的总重量包括所用材料的质量包装物品和货物本身。它还包括容器和装载设备的重量。
确定或计算验证总质量有两种方法。
第一种方法包括称重整个卡车和货箱，然后减去卡车的质量。第二种方法是分别测量集装箱和货物的重量，然后加上重量以获得最终质量。这种方法也会影响装载设备的质量。
根据VGM规定，托运人必须向船舶操作人员披露集装箱的VGM，货物以及宣布质量的个人的电子签名。这些信息必须在货物交付港口之前进行披露。VGM政策和“海上人命安全”或SOLAS的规定，简而言之，禁止在IMO的海上装载没有VGM的集装箱。在没有VGM申报的情况下将货物运送到港口码头的情况下，其国际货运代理商可能受到罚款和其他处罚。这些被称为VGM收费。
VGM申报不准确是导致海船损坏的重大风险，危及到员工的生命安全。这也导致收入损失。国际海事组织执行VGM法规。国际海事组织根据马士基航运公司的规定，通过供应链上的货物和货物运输安全管理来加强货物的安全。
VGM文件规定的主要目的是获得包装容器的确切总重量，以便船舶和码头操作人员能够在船舶装载货物集装箱之前将船舶装载和存储计划放在一起。这一要求将保护船舶，码头操作人员，设备以及托运人的货物。
验证总质量的提供者被称为托运人。在这种情况下，托运人是以多式联运单据或海运提单命名的当事人或个人。在装载计划中包括货物之前，船舶经营者有责任确保VGM的宣布。
