自从新冠肺炎疫情蔓延到世界各地以来，国际物流成本的价格一直处于拥堵、橱柜短缺、积累、滞留等问题中。随着疫情问题的持续发展，空运、海运、陆运、铁运的价格也开始形成新的平衡。

对于跨境电力，从国内邮寄到国外运费永远无法逃脱，甚至与国际物流公司的运营成本密切相关，无论哪个行业，只要价格自然有标准，过去价值表只能形成参考，对当前市场价格没有决定性的影响。

首先，对于跨境电商卖家来说，四大快递是UPS，FedEx，DHL以及TNT价格标准相对容易查询，但作为个人客户，如果是散货，四大快递的成本可以说相当高，当然，服务质量保证相对较高。

同样，在各种国际货运代理和国际物流公司中，跨境电子商务企业在寻找优质服务提供商的同时，也可以获得价格清单，从便宜到昂贵，从海运到空运，价格因服务不同而不同，但总体上有一个相同的标准。

除了物流价格本身，附加费也是物流成本计算的重要组成部分。例如，由于俄罗斯和乌克兰当前战争的因素，燃料升值增加了燃料附加费。例如，偏远地区的长途附加费也需要额外计算。更不用说各种超长超重附加费、地址变更费、清关费、磁检费等了。

跨境电商卖家要想找到便宜好用的国际物流供应商，需要更详细地结合自己产品所需的服务内容，细化支出的每一部分，从而更好地降低成本，节约效率，努力在同行中脱颖而出。

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