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货代随着时代的更迭而改变

时间: 2023-02-20 16:39:55 分类: 行业动态 浏览次数: 1307 作者:琪邦来源:国际货代公司
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如今,似乎每个行业的人都越来越迷茫,甚至对自己的未来感到焦虑。前几天遇到了货代的老朋友,聊起了行业问题,很失落。虽然我做了十年的货代,但是从来没有进入过上海货代的核心圈。喜欢研究问题是我的习惯,不是特长,但总可以说是一般的。

 


货代历史


在改革开放之前,所有的经济都是计划的,包括外贸,由国有外贸公司控制和垄断,然后支持外运,即货运代理。因此,货代的根源在于国有企业,特别是在上海,国有实力仍然非常强大,如外运部门、外运部门、港务局新部门,仍主导着上海货运代理的一代市场。


改革开放后,民营货运代理开始出现,呈现出繁荣的前景,这与国家外贸的蓬勃发展密切相关,这被称为势头!特别是在2008年金融危机之前,货运代理的利润远高于一般服务业;也是第一批非常优秀的一定规模的民营企业,也出现了大量的中小型民营货运代理,形成了上海以国有货运代理为主导的大型民营企业为辅的一代市场,以及民营企业主导第二代市场的模式。


市场分工


笼统的讲:


第一代:与船舶公司签订直接订舱权;


第二代:通过一代订舱,非一代货代;


第一代的主要工作是预订舱,当然也可以附带第二代的工作;第二代主要负责提货、拖车、报关等。第一代是有限的船舶公司,并不是所有的一代都能向所有的船舶公司预订舱,这里会有很多综合货运代理,对一些船舶公司来说是第一代,另一些可能是第二代。无论如何,这都是一个大致的逻辑。


第一代客户主要是间接客户,服务人员多,订舱量大,利润薄,销售多;第二代客户基本上是直接客户,工厂和外贸公司,客户数量少,运营商少,单箱利润率高。


第二代开始分为三类:1、国际货代在中国的分支机构或代理机构;2、上海货运代理及其在其他地区设立的分公司或办事处;3、外地归属地货代。


货代变迁


2008年的金融危机是货运代理市场的分水岭。从那时起,货运代理普遍走向微利时代。当时,大量第二代逐渐被市场淘汰,尤其是大陆货运代理。


大陆货运代理从一开始就类似于卖家,由于信息不对称,外贸形势良好,需求量很大。收到清单后,直接传真给上海第一代或第二代,由新一代全面处理相关业务。这种运营模式在未来互联网信息化的推广中逐渐失去了竞争优势。


上海国际物流是首选,拥有15年的进口实践经验,为客户提供一站式进口空运。报关人员和检查人员遍布浦东国际机场、航空交易所、洋山港和外国港口,提供快速报关服务。

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