由于美国宣布将把25％的惩罚性关税推迟到3月2日，原来松了一口气才会直接回到战斗状态。可以预计，在3月之前，物流将是一团糟。小小的心灵无法忍受。自10月底以来，由于传统报关公司恐慌避免了惩罚性关税造成的出货高峰，对美国国内物流供应链的影响正在逐步显现。

目前，美国的主要卡车公司基本满负荷运转。据Qianhe.com称，现在美国最大的终端洛杉矶已经不堪重负。在船停靠后，从卸载到提取基本上超过7天。 10天基本上是中位数，是个别航运公司的提取。时间实际上达到了14天。如此长的时间，超出了许多物流公司和贸易商的期望，在整个供应链中造成了混乱。此外，前往内陆点，如达拉斯，芝加哥等地，等火车时间也导致许多物流供应商和卖家陷入焦虑，平均等待期基本上已经7-10天了，通常，基本上在4-大约5天。

与此同时，美国的检验率也在上升。在美国海关通常发出检查指示后，它会告诉检查现场哪一天，但最近，海关工作人员将等待4-5天。浏览文档并发出检查现场说明，交货时间更长。在此，我还提醒大家尽快制定下一个物流计划，合理规划，避免意外情况，并造成无法控制的情况，如缺货，以减少损失。

与此同时，受中美贸易摩擦的影响，企业也在“弯曲国家”以避税，并打算“绕行” - 中国生产的货物通过第三国转运并送往美国。在选择第三国时，越南已成为这些企业的“调查的关键对象”。据香港“南华早报”25日报道，许多商界人士和外交官表示，这些报关公司正在积极探索是否可以合法地将“越南标签”用于在中国生产的商品，或者只是在越南转让运到美国。

“我们的许多客户现在正在咨询，而且没有通过越南的过境，”越南胡志明市Dezan Shira＆Associates的合伙人Maxfield Brown表示。客户经常会问。 “产品可以在越南重新分类吗？美国政府是否管理它？“”当然，“布朗说。“随着贸易摩擦的进展，这项行动被'抓住'的可能性非常高。”

今年9月，美国启动了一项关税标准，提高了大量中国出口产品的税率，直接影响了许多公司的商业利益。从那以后，这些公司一直在关注越南并加强对越南的访问。 “南华早报”援引胡志明市金融中心的一位商业分析师的话说，越南的一些行业目前受到美国的密切关注，其重点是来自中国的商品流通。 “认为你可以愚弄美国是天真的。”PXP越南玻璃钢屋顶风机公司首席执行官凯文斯诺鲍表示，越南政府不会允许这种情况发生，否则可能就此而言。带来麻烦。

台湾科技大学专门研究越南问题的国际报关公司表示，制造商不在越南购买工厂或安装设备，因此很容易被怀疑从中国（大陆）转运货物，或者出口前“洗涤商标”。报关公司表示，其中许多业务都是台湾公司。