由于欧洲各国要求减少船舶的碳排放量，以及为了绿色航运，绿色地球的号召，日前APL航运集团联合现代集团和挪威船级社，设计制造新型的省油船舶。具消息称，新的船舶将比之前的船舶每个集装箱节约20%的燃油。整个计划将设计制造10艘新型大型集装箱船舶。这个对于国际货运代理公司来说也是个好消息。

新的设计已经优化了设计涉及远东至欧洲贸易航线9种航速和吃水组合。与最初设计的船型相比，优化后的船型吃水、航速和装配的推进功率将减少大约16%。第一艘13,800标箱集装箱船正在现代重工建造的，该船将于明年交付。

传统上，集装箱船将耗费大量时间运行在“偏离设计的”条件下，导致船体阻力增加和推进器和发动机的效率下降。在这种情况下，虽然这些船舶可以在15-19.5节的典型航速下运行，但最大航速只有23节左右。借助于完善的软件和有效的海试，三家合作伙伴能够分析船舶拟议运行模式并进行相应的优化。

另外，作为回报，采用新的设计APL航运公司每艘集装箱船每年将节约大约300万美元。集团副总裁兼APL母公司NOL公司首席财务官Cedric Foo指出，“在当前挑战的市场环境中，引进高效和灵活的集装箱船对APL航运公司来说极其重要，因为有助于我们减少槽成本（slot cost）。这些集装箱船将成为从未建造过的亚-欧集装箱贸易航线上最省油的集装箱船。APL航运公司已经决定促进这些2011年订购新船的交付，利用他们优秀的燃油效率为尽可能减少排放做出贡献。”总体上这些大型的节油船舶将为欧洲各地区的国际货运代理带来新的发展契机。

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