国际物流确保是“一带一路”基本建设的关键层面，在促进“一带一路”基本建设走深走实上充分发挥着关键功效。当今，共创“一带一路”的国际物流确保工作能力还较为基础薄弱，不仅部分参加国家内部面临基础设施建设短板，各参加国家在基础设施建设数据共享上也存有一些薄弱点。

造成 一些国家无法充分发挥资源、人力资本等层面的绝对优势，也危害规模经济和产品畅顺流动性。为提高“一带一路”参加国家基础设施建设数据共享水准，提升共创“一带一路”的国际物流确保工作能力。

在我国可充分发挥自身在资产、技术性和基础设施建设基本建设等层面的优点，提升同别的参加国在基础设施建设基本建设等层面的协作，借助交通出行基础设施建设数据共享，打造出国际货运合作机构，根据物流信息技术服务体系、货运物流供求精确连接、货运物流新的领域的创新性合理布局，为共创“一带一路”走深走实出示行之有效的国际货运确保。

提升物流信息技术服务体系协作。提升在我国与“一带一路”参加国家的物流信息技术协作，是提升共创“一带一路”国际货运确保工作能力的关键基本。物流信息技术管理体系涉及到硬件设施、技术设备、服务项目方式和国际性标准等，对国际货运发展趋势的主导和支撑点功效日渐突显。

物流信息技术的提升将牵引带物流信息技术管理体系转型乃至重新构建，完成货运物流高效率大幅度提高和运输成本明显减少，使货运物流确保工作能力升高到一个新水准。因而，加强共创“一带一路”的国际货运确保工作能力，应以物流信息技术服务体系为本，依照参加国家的生产能力与经贸关系规定。

共创包含海港铁路线管道网等设备的规范与技术等级、货运物流武器装备技术性特性、海外货运物流运作技术规范、国际性标准规范等以内的物流信息技术管理体系，以技术性支撑点货运物流一体化运行，提升“一带一路”基本建设的国际货运确保工作能力。

正确引导在我国物流配送服务甲乙双方携手并肩“走向世界”。“一带一路”参加国大多数是发达国家，基础设施建设紧缺、保障体系不完善是这种国家遭遇的突显难题，也是导致其货运物流确保工作能力较弱的关键缘故。

另外，社会经济发展水准不高、产业链力量薄弱的现况又促使这种国家提高其货运物流确保水准的能力有限。应激励在我国物流行业与生产能力协作同歩“走向世界”，以生产能力协作推动的货运物流要求为基本，连通联接中国、辐射源国际性的服务项目方式。

建立全球网络，夯实“一带一路”建设的国际物流保障基础，提高“一带一路”参加国家的经济发展发展前景和可持续发展观工作能力。

加强季风水田农业关键贸易经济带的国际物流组织协调能力。“一带一路”基本建设超越大海、横贯内地，搭建“一带一路”国际物流保障机制应坚持不懈季风水田农业并举，特别是在要加强关键贸易经济带的国际物流机构能力建设。

应充分发挥在我国远洋国际商船队的经营规模优点，正确引导国际航线网络科学布局，保证“一带一路”兴盛前景行业地区、经济发展地区的关键核心区连接点畅顺连接互联网，产生合乎“一带一路”基本建设布局的远洋物流新合理布局。

另外，依据“一带一路”基本建设陆向深度宽阔、内陆国家诸多的特性，挖掘进出口贸易货运物流新要求，发展新的领域，加速陆地贸易货运物流保障机制基本建设。

应以新亚欧大陆桥等经济发展过道为推动，以中欧班列、陆海新通道等经济带和信息内容高速公路为框架，借助内陆地区核心区扩张货源组织经营规模与范畴，携手并肩有关国家打造出路运物流配送服务新知名品牌，与沿岸国家和地区相互制订适用路运货运物流与贸易的新标准，提升陆地货运物流确保工作能力。