海运费就是指水上货运送中，承运人付款给托运人的酬劳。一般包含货品从装运港到目的港的运输费用，及其附加的费用、装卸搬运费，港务费。宁波海运来跟大家说一下。退海运费则就是指海运费为负值，海运集装箱拼柜货运物流价的制订与运输费的收付款上，存有着“零海运费”、“负海运费”。但是针对一切一个物流公司而言，不管走哪样运送线路，采用哪些标价方法，成本费导向性标价法也罢，都不太可能使运输费为零。

都没有一个企业肯吃大亏，因此羊毛出在羊身上，别以为是白白的得的盈利，实际上在另一方面以此外一种方式损害没了。自然因为船多货少市场竞争激烈，退款给发货人也是不可以而而为。退海运费实际上归属于恶性价格竞争的物质，海运公司致力于拼整体实力都想把竞争者挤压销售市场。但这类方法造成的结果便是顾客要为货代公司服务承诺的退运输费付钱。要是发件人接纳了货代公司的退运输费，也就间接性的默认设置目的港高过规范的收费标准，一般服务承诺退给发件人运输费。

拼柜的货代公司把货品运往目的港，随后把货品拆分到自身有关系的库房框起来随后通告收件人(顾客)来取货。就在这时货代公司刚开始推行猛收费标准现行政策，库房费、换单费、逾期费、拆包费、运输费用、分货费、装卸货物费、这些…..这种花费类别五花八门。

总的加起来远远地超出来啦具体的实际操作成本费，顾客傻傻的的或是有时候的付款高花费也即使了，就怕有工作经验的顾客一见到那样的收费标准就不高兴了，要不举报，要不就立即下一次自身找货代公司来我国取货。收到举报得话就说明你的工作中不过关，没有做到顾客的规定，因此便会担负相对的义务。

因此做为送货方的责任人要担负起这一义务，长久以往必定会危害与顾客中间的协作，比较严重则将会造成顾客的外流。而找说白了的特定货代公司，特定货代公司会让你退款吗?特定货代公司的资费标准应当也高过中国的货代公司许多 钱吧，谁损害了一看便知。

可是全世界没有免费午餐，羊毛绒终究出在羊的身上。表层上看是退海运费让你，可是你有没有算过一个总分类账，比如目的港征缴巨额的取货花费，或是海港的个性化附加费和附加的费用。假如算算总账，你迅速便会搞清楚自身是赚是赔。

以便出口外贸的公平公正，提议诸位出入口的盆友不必以便退那几十美元，而挑选一些资质证书低，成本费较高的货物运输代理，按一切正常的资费标准来申请办理国际货物运输的运送才是硬道理!

出口外贸新的销售员还要留意，在询价采购时要问清晰海运费+海港附加费+附加的费用!不必看到一些退海运费的眼前利益，就心急去和货运代理公司签合同，把货交到另一方，这种货不出事了则已，一出事了，估算要花好几十倍的“退海运费”也不一定能解决好。