在市场竞争日益深入的今天，企业建立竞争优势的关键已经从节约原材料作为其一利润源，提高劳动生产率的其二利润源转向建立高效物流体系的其三利润源。

20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国、德国等国家都提出了现代整合理论，运用指导宁波国际物流发展取得了显著成效，使生产者、供货商都取得了显著的经济效益，十多年的经济繁荣，离不开国家重视物流一体化的理论研究和实践，加强供应链管理，提高社会生产的物流效率和物流水平。

我们所说的物流整合，是以物流系统为核心，由生产企业，再经过物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合、系统化，在物流一体化、高度发达、体系完善的今天，物流业已成为社会生产链的协调者，能为社会提供全方位的物流服务，现代物流整合就是运用物流管理，使产品在一个有效的供应链中快速流动，使参与的企业都能受益，并为整个社会带来显著的经济效益。

现代物流的发展可以进一步划分为三个层面，物流自身整合、微观物流整合和宏观物流整合，物流业本身整合是在物流体系概念逐步确立、运输、仓储配送及其它物流要素趋于完满、子系统协调运作、系统化发展的过程。

宏观物流一体化是指企业把物流作为企业战略联盟的纽带，物流一体化是指物流产业发展到这样一个层次，物流业占一国国民生产总值的一定比例，在社会经济生活中占据主导地位，它使跨国公司从其内部职能专业化，以及国际水平的提高中获取规模经济效益。

物流业的发展现状是物流一体化，必须在第三方物流得到充分发展和完善的基础上，后勤整合的本质是一个物流管理问题，即物流专业的管理人员和技术人员充分利用专业的物流设备、设备，发挥专业化物流运作的管理经验，以获得整体提升的效果。

与此同时，物流一体化趋势也为第三方物流的发展提供了良好的环境和巨大的市场需求，就物流行业的发展而言，如专业的功能物流企业和综合物流企业的出现和发展，物流一体化已经发展到一定的程度，进入第三个层次。

国外发达国家对发展第三方物流，实现物流一体化有较丰富的经验，德国、美国、日本等都认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键在于有一支优秀的物流管理团队，因此，物流企业必须具备各方面较高的经济及物流学知识与技能，精通物流供应链的各个学科，具有较强的整体规划水平和现代管理能力。