专门的港务公司检测，货箱没有任何问题；运输途中气候温和，干燥不潮湿；装箱时严格检查，不含水分。为什么货物到目的港一看，箱壁都是水珠，包装湿漉漉的，货物生锈了，损失谁负责？

产生水的原因

货柜水取决于天气条件、海运长度、货物包装材料、集装箱状况、货物敏感性等。霉菌在相对湿度超过55%的情况下会使货物受损。货柜内有水主要可分为以下几种情况：货物自带、箱体冷凝、海水浸入、淡水入浸。

货物自带

水份和水份随深圳海运货物带进集装箱。例如，如果一个容器里装有5吨的家具，那么家具本身就含有大约8%-25%的湿度，这取决于木材种类、家具的干燥处理程度。约等于400-1250升水。集装箱内的水分有一部分会散发到集装箱内的空气中，成为深圳海运集装箱内水汽凝结的重要来源。

箱体冷凝

货柜在远洋运输或储存过程中，经常会遇到高温气候和强烈的昼夜温差变化，温度变化在0-8度之间，湿度将达到98%，这就是凝露，即30度时，空气中水分含量为30.4g/平方米。如果气温从30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水珠，如果40英尺货柜产生1000克的冷凝水，就会形成“集装箱雨”。

海水浸没

经常在海上漂，哪能不湿箱？如遇大风浪，如碰巧箱体有小损伤，若又在甲板上，或遭遇海上事故，掉入海中，则入海或受潮不可。

淡水入浸

箱顶或边板、前板、门板、门胶条有损坏、下雨雪时、船舶淡水管道破裂等均会造成进水。台风密集，大江南北狂风暴雨，出港时更要防止进水问题。

湿气和水害如何避免

装箱前检查货柜是否密封、干燥，深圳海运确认货物及装载环境是否干燥，加强商品的防水包装，干燥剂在箱内合理放置，对货物进行全程可视化跟踪，货物运输各环节需要做到实时掌握，尽可能全程可视化，留好各种往来文件，以备突发情况需要时举证之用。