目前的情况下，卖家朋友们一定要谨慎补货，在形势尚未明朗之前，天津海运强调:要学会及时止损，避免出现销量高、利润低、甚至亏损的情况。

从去年下半年开始，海运费不断创新高，而到美国的货柜现在已经接近两万美元。想一想这轮提价前的海运费，足足涨了10倍，给今年本就难做的亚马逊卖家雪上加霜。就近期来看，目前全球疫情仍十分严峻，国外货柜堆积如山，再加上码头拥挤，船期过长，那是天方夜谭，对于目前海运费用高企，以及船期不稳定的问题，到底要不要补货？补充或没有补充？再加上今年亚马逊引发的一系列问题，许多卖家深陷困境。

鉴于目前的复杂情况，天津海运此给你们提几点建议

1.在海运费上涨未得到缓解的情况下，对于销量不佳的产品，且未见明显改善的情况下，卖完后不要进行补货，对于这些sku已售完产品链接，及时止损。

2.对于销售较好的产品，要先进行一下提价测试，针对目前的运价核算成本，要维持利润，只能提价，看销量的变化，观察时间一周左右，如果有提价的空间，我们一定要补货，为下半年的旺季做准备。

3.与工厂对接，加速补货产品的生产，由于目前船期不稳定，晚开几天是正常的，外加目港拥堵，因此我们要合理估计船期，再加航程的时间比较长，尽量赶在 9 月底之前把货发走，因为国庆会停一班船，10 月份快的船也在中旬，加上航程时间边长，以及后段旺季送货慢的因素叠加，如果上架速度还慢的话，那就有产生旺季缺货的风险，所以建议能 9 月底发的都发走，不要等到 10 月份才走.