天津港位于渤海湾西端，位于海河下游及其入口。它是环渤海地区和华北地区之间短的港口。西北部和其他内陆地区之间的距离更短。它是首都北京的海上门户，也是欧亚大陆桥更短的东端起点。天津国际物流是华北地区。西北部、北京、天津是天津的一个重要的水路和交通枢纽。天津国际物流的地理优势是什么。

1、外部交通非常发达，形成了相当大的三维交通收集和交通系统。北京和哈尔滨，北京和上海，北京和天津的三条铁路线在这里相遇，并连接到京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新。天津港是中国更大的人工港口。

天津港是在淤泥浅滩上人工挖掘和建造的。它是通过吹土和填土而建造的。随着港口管理泥沙回流技术的发展，人工港在深水建设中的优势逐渐显现，为天津国际物流进入世界深水港奠定了基础。

2、天津国际物流具有独特的地理优势。位于北京天津城市带与环渤海经济圈的交汇处。它是首都北京的海上门户。北京90%以上的航运和外贸进出口通过天津港下水。也是环渤海和华北之间更短的港口。西北和其他内陆地区的综合运输成本更低。随着中国经济由南向北发展，天津国际物流在北方地区的地位和作用日益突出。

3、天津国际物流经济腹地广阔，发展潜力巨大。目前，服务和辐射范围包括北京、天津、河北和中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国总面积的52%。约70%的货物吞吐量和50%以上的港口进出口价值来自天津以外的省区，对腹地具有较强的辐射力和影响力。随着环渤海经济的振兴和西部大开发的推进，天津国际物流腹地经济发展潜力巨大，为天津国际物流提供了良好的条件。

4、天津国际物流有明显的优势。所依托的天津城市载体功能强大，现代交通体系相对完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津国际物流的发展提供了有力支撑。

5、天津国际物流与外界有着广泛的联系。位于欧亚大陆桥的桥头，距离日本更短。韩国的海上运输距离更短，距离中亚更短。西亚的陆地距离更短。它是海口，靠近蒙古、哈萨克斯坦和其他内陆国家。它是连接东北亚和中西亚的纽带。有着广泛的国际交流。目前，它已与世界180多个国家和地区的400多个港口进行贸易，每月有400多个集装箱航班。