物流配送服务单一化没有因互联网技术+的更新改造与渗入获得减轻，反倒越来越激烈，不论是物流信息平台化，还是货运物流融合方法，又或是货运物流商品的自主创新，还是物流信息技术的运用，时下对于中小型货运物流商，及其物流信息平台上而言，同种类的参加者讲的小故事愈来愈贴近，发布的服务项目内容也愈来愈贴近，让货运物流的需求者，或是被融合方无法选择，乃至迷途了方位。

因而，现如今早已来到关键期了，货运物流人必须再次重归多元化的门路，他人一路走来，你要在后面高速行驶难以，你不能立即给油，也不可以立即累加，你需要换一个跑到，从客户细分化、设计产品、企业形象、大数据挖掘、服务升级等视角打造出多元化，也许也有一丝机遇，这就是实际。由于，盲目从众追随式的加减法，很有可能会给你与他人碰车，很有可能追尾事故的就是你，而不是他人。

货运物流本具备联接，但连接特性匮乏从有货运物流那一天起，货运物流就变成商业服务商品流通中必不可少的阶段，饰演加快货品运转，天津国际物流链接供应链管理商品流动性的压根重担。一直以来，契约化、合同书化变成货运物流产业化、防老化的关键挑选，但货运物流全透明、供应链管理协作一直因技术性与管理方法难题无法不断推动。

近些年，协同办公软件、云计算技术等新起技术性的出现，大大的加强了货运物流全产业链的数据信息联接与资源共享，但针对一般的物流行业而言，仍然无法觉得到这类更改，货运物流商也难以真实参加到产业链服务项目与融合的关键阶段，归根结底就取决于商业服务自身是一个传动链条，是集商品、物流外包、服务项目、信息内容等为一体的综合性商品流通体。

单纯性的信息内容联接或是服务项目联接，无法更改产业链与供应链管理的总体效率与相对工作能力。从这一角度观察，时下货运物流仍然处在商业服务传动链条的尾端与低使用价值端，即便有数据信息、系统软件的支撑点仍然没法更改，因而，货运物流商必须从更高层次人才、更高维度、更高质量上构架商业服务宏伟蓝图、危害商业服务迈向，将货运物流的优点嫁接法至商业服务的关键阶段，真实提升买卖高效率、商品流通高效率及服务项目高效率，这将是连接技能提升的基本所属。