谈到海运出口，基本的就是订舱，看上去简单，实际操作中要考虑的因素很多。接下来，天津海运就带大家一起来了解。

配舱回单是船舶公司接受货代或货主订舱并装入舱位的凭证。船队预配的预配是指船公司向现场发出的准予放箱的指令。若船队放行，反馈说没有预配，那就让订舱员先与车队核对船名、航次、提单号及箱型箱数量，并确认时没有预配或预配不能放，然后再与船队核对船名、航次、提单号及箱型数量。

预配舱单是指船代根据天津海运公司的订舱信息，在出口前预先向海关发出舱单，以便海关核对数据。在没有报关预配舱单的国际海运中，必须先确认预配舱单信息是否发送，确认舱单信息是否过期，如未发出或过期，可让船代重发。

清洗舱单是指船公司或船代在上船后，根据提单信息制作的货物舱单数据，并发送给海关。免用期间指集装箱的使用时间，即从堆场装运货物到还柜之间的一段时间，也就是离港的时间。卸堆期是指集装箱在港区堆存的时间。

在预订时遇到的常见问题如下：

1、已经订好舱位，货柜也提出来了(没有报关、没有报关)客户退关或延船怎么办？退关时，箱子要直接退回，会涉及还箱费，提箱未出货就还箱不能享受免费用箱期，提出来一天算一天。

2、货物运到港后(不报关、报关)离港，如何处理？在未报关的情况下，需要将未上船证明交给车队和报关行，报关行凭这一证明去敲三份提离港证明交给车队，车队凭此证明到港口安排提箱。已经报关的，需要出不上船证明给船队和报关行办理退关提离港手续。

3、遇到换装和漏装，怎么办？换船通常是由于客户的原因，如晚入港、晚报关、数据错误、查验等导致货物不能上船，需要重新配船报关。如果由于顾客原因改配，所产生的费用由客户自己承担，如箱体超期、重新报关、改装港信息等，提单号和船名将会发生变化。漏装是由船方工作的失误或其它原因引起的，是货主不承担费用，是船公司的责任，只能装下一航次。