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面临着重大洗牌的国际货代

随着世界经济的波动,中国货代企业如雨后春笋般,越来越多。那有人问了,货代一定很赚钱吧?答案是否定的,其原因就在于国际货代企业越多,越开始进行削价竞争,货代的利润越来越少了,还能赚什么钱。另一方面来讲,货代企业的运营成本越来越大了,随着物价上涨,企业的硬件设施,以及人员配置成本,都开始大幅上升。这一情况对于货代企业来说,无疑是雪上加霜。货代市场也变成了平价市场,货代企业之间运价水平差距变小,运价趋于一致。

                                 

 

客户需求转变

经济景气时,货代业务供不应求,客户都在找国际货代公司出货,通常来说谁家的价格便宜,就走谁家的;但时至今日,市场发生了变化,经济不景气,进出口贸易下滑,再加上货代企业的削价竞争,可以说货代服务产能严重过剩。对于客户来说,你们货代削价竞争,价格都差不了多少,我走谁家的都可以,你们谁的服务好,运输有保证,我就走谁家的。也就是说,客户的需求已经转变为运价需求及服务需求双重标准。

利益关系转变

利益受益的主体都随着经济的景气度来变化的。对于我们国际货代行业来说,经济景气时,利益的受益主题就是我们货代公司。货代处于货主与船公司之间,贸易量增加直接促进货代服务需求的增加,运价水平上涨,货代企业利润收益也比较高;整体环境不景气时,货代服务需求严重下滑,通常情况下,都是一个客户对应几个甚至几十家货代公司。那么客户在首要价格问题的,同时也对货代服务有一定的要求。货代公司处于货主与货代公司之间,运价要低,还要提供高服务。那么如何维持优势价格如何保证相应服务变得缺一不可。

货代行业的周期性

国际货代行业的景气程度和世界经济景气度有直接关系。世界经济本身就是周期性的,所以国际货代行业也是随着世界经济周期变化的。这也就是为什么现在货代行业这么不景气,还有这么多货代公司坚持着的重要原因。谁能挺过这个“经济寒冬”谁也就能在未来赚取更多的回报。

中国的货运代理行业细分市场也发生相应变化。由于国际货代公司的不断增加以及世界经济的不温不暖,货主的服务需求也相应发生巨大变化。货运代理企业单一的认识到客户的真正需求,并进行相应的服务转型,也很难在“寒冬”中,坚持和发展下去。

 

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