乔Dorto，弗吉尼亚国际货柜码头公司总裁兼首席执行官宣布，他将在3月31日退休。乔Dorto，经过近十年在弗吉尼亚州港务局（VPA）工作，他于1988年加入VIT。近几个月来，他一直呆在办公室坚强卫士的VIT其财务表现进行审查和作出的私营公司提供来取代它。同时将为该地区国际货运代理行业作更为仔细的打算和利益争取。
Dorto，说：“我原本计划在去年七月退休，但他被说服停留更长的时间在VPA执行董事杰里桥梁离开后，东海岸码头工人的合同谈判被证明很难。3月离开，Dorto的端口将处于强势地位，并通过劳资双方的谈判和私有化的辩论，他会看到VIT。 VPA委员会定两个VIT私有化提供投票，从的APMT码头和马希尔终端。
Dorto说，他的退休没有提示正在进行的私有化辩论或最近备受瞩目的状态报告说，他和其他VIT员工的薪酬。本报告是由联邦弗吉尼亚州的联合立法的审核报告委员会（JLARC“）及VPA和VIT它突出了工资成本。有9个行政级别的工作人员统一支付的赔偿金290万美元，在2012财年而前三名的薪金，在VIT自2009财年增长了18％。
它应该被指出的JLARC也称为成问题的假定利益的私有化VIT和它一直表示怀疑有关的一些VPA的和VIT的结构和性能在委托由联邦政府从众多的报告中的调查结果的有效性外部顾问，特别是德鲁里航运顾问的报告。国际货运代理行业这个问题将在2013年1月版WorldCargo新闻更详细的研究。但就目前而言，它可以说，联邦运输部长肖恩·康诺顿，谁领导负责更换VIT，改变了主意，继续推动私有化，其他政客现在试图减缓下跌过程。一个推出了一项法案，将直接JLARC作出任何决定前，进行一个全面的，一年的审查港口营运和治理。
