面对全球供应链剧烈波动和新冠肺炎疫情导致的国际物流仓储成本大幅上涨，国际贸易物流巨头正在加快国际物流基础设施建设。 国际竞争的加剧，进一步增强了我国提高国际供应链物流能力的紧迫性。

短期应对策略

尽快建立统一的口岸集散疫情应对规则。 考虑到港口在服务和保障经济发展和疫情防控中的特殊作用，尤其是在港口城市防疫政策收紧的情况下，应尽快建立科学统一的口岸集散工作疫情应对规则。 统筹兼顾，重点明确口岸分流措施、应急绿色通道和中转站、闭环管理、非接触式作业方式等具体工作方案，确保全国一盘棋，确保 供应链和产业链的安全稳定。

推进国际物资馆藏收运工作机制建设。 提升我国重点行业国际供应链管理能力，推动有实力的制造企业与国际物流企业联盟，建立境外原材料供应保障、集中采购和直采、集中运输基地，开展增值服务和青岛国际物流综合业务，拓展新兴市场的地面服务网络，创新防疫物资、大宗商品、跨境电商商品、冷链物流等重点商品的青岛国际物流服务形式。

 长期发展战略

培育具有全球竞争力的世界一流物流企业。 以建设全球国际多式联运运营商为核心目标，推动中国外运、中远海运等远洋运输企业在现有业务基础上延伸海外物流网络，加强货代服务和海外启动提货配送 支撑服务能力，推进海外物流基础设施建设和落地配送队伍建设，由国际物流分包商向总包商转变，培育具有全球竞争力的全球海运物流运营商。 补齐国际航空货运能力短板，大力发展专业化航空货运机场，提高航空货运装备专业化水平，培育具有国际网络的全球航空物​​流运营商。

 指导创新数字经济时代的国际物流规则。 推动原产地规则、投资负面清单等主要内容与国内自贸区体系融合，推进检验检疫标准、认证经营者率先实现互认合作，积极开展数字化探索 国际贸易规则，实现青岛国际物流数据化。