近期，全球海运价格持续从高位回落。虽然还是疫情前的几倍，但距离之前的高点已经下近一半。根据航运公司发布的财务报告显示，该行业前半年的业绩仍普遍看好。但从资本市场来看，航运板块股价较前期高点大幅下跌。

海运价格下降的背后是全球运输能力和需求条件的变化。一方面，港口运营的混乱得到缓解，船舶运输效率得到提高；另一方面，由于通货膨胀，国际贸易预期减弱，许多海运企业比起价格下跌更担心“找订单”。展望未来两年，受全球经济衰退预期加剧、新船下水运力剧增等因素影响，不少业内人士对运价走势持悲观态度。

海运价格整体下跌已经半年多

回想起2021年的海运市场“一箱难求”，深圳货代公司相关人员还是印象深刻。“当时几万美元都是正常的。但是受疫情影响，路线不多，卖家出货量大，没有办法。”该人员感叹，现在不再是了“货找船”，而是“船找货”，供需变化导致运价下跌。

2022年即将结束，航运价格经历了罕见的持续调整。从深圳货运公司看到，从上海到旧金山的40英尺高的柜子的较低价格为几千美元，与数万美元的高点相差甚远。市场担心的是货运量。在运输能力保持稳定增长的情况下，由于货运量相对不足，运费下降是显而易见的。

船公司业绩依然亮眼 ，股价回落明显

今年上半年的高运费出现了松动，但由于运营仍处于较高水平，航运公司的业绩预测依然光明。许多航运公司发布了财务业绩预测，业绩普遍保持增长。对于上半年的经营情况，新冠肺炎疫情、俄乌战争等因素影响了干散货和集装箱航运市场，但仍保持着较高的景气度。然而，在财务报告的背后，航运业下降，船公司的股价更是从高点大幅回落。

码头运营效率提高，美西港口吞吐量增加

在中国，尽管疫情在上半年蔓延，但一些港口的集装箱吞吐量仍在稳步增长。根据深圳海运盐田港公布的数据，上半年，盐田港区集装箱吞吐量同比增长近七个百分比。在海外，美国港口报告显示，美国港口前半年集装箱吞吐量同比增长六个百分比，创下历史以来的新记录。洛杉矶港表示，码头工人的运营效率显著提高，即使通货膨胀和库存增加，预计下半年货运量将继续保持强劲。

业内人士表示，短期运价有支撑，但前景较弱

对于未来运价的走势，不少业内人士表示，由于第三季度是外贸出货的高峰期，运价指数将得到部分支撑。然而，考虑到全球经济衰退预期的加剧和船舶运营效率的提高，新船将在未来两年集中发射，航运业难以维持中长期高运价的风险。