在国际物流中，如果货物被确定为出口，可以将货运相关事宜移交给货运代理。首先，你需要知道国际货运的几种常见的交易方式。

1.离岸价。一般来说，国外客户都有指定的货代，只有发货人需要在启运港安排拖车和报关。还有EXW出厂价，直接在工厂发货或者在客户指定的地点发货。拖车的报关由客户安排。客户可以自己提货，到工厂发货。

2.天津国际物流到岸价加保险费和运费。普遍的理解是门到港(包括出发港拖车+报关+海运)现在一般不包括保险，客户需要的保险是按照货物价值来计算的。CIP一词也只能用于海运。CIP适用于各种运输方式，包括多式联运，如空运。

3.DDU双倍付清未付货款。DDP是双清缴纳的已交付税款(含税)。普遍的理解是上门。常说双清一站式包括出发港拖车+报关+海运+目的港清关。是否需要送货上门，主要看客户的需求。需要注意的是，DDP须提供商品的价值，因为纳税应以商品的价值为基础。

因此，在向货运代理询价时，需要说明是离岸价/到岸价/指定目的地价/。如果是离岸价，需要提供:货物名称/柜型/数量/重量/装货地址/启运港/付款单或单据。当然也可能是散货，所以不需要提供集装箱类型只需要提供数量:几方。支付报关和单证报关的区别。

只有有出口权的企业/工厂才有单据，需要向货代/报关行提供全套报关资料。国家鼓励出口，对有出口权的企业给予退税。所以用单据申报的企业主要可以申请退税。具体退税金额取决于相应的国家商品政策。

付汇报关是指没有出口权的企业，借助他人的单据进行报关。所以，现收现付申报不需要提供单据，当然也不享有退税的权利。

到岸价格需要提供:货物名称/柜型/数量/重量/装货地址/启运港/付款或单据，以及目的港的DDU/DDP，可能需要根据客户的具体要求提供基于到岸价格信息的货物价值/目的地详细地址/收货人信息。

货代收到以上信息后，会给发货人(客户)报价确认报价，然后接单。一般需要客户提供:装箱单/提供舱单供客户填写信息并与客户确认(包括装箱单信息/发货计划表等)。

以到岸价为例:货运代理安排拖车(包括柜号、车牌号码、司机和联系电话)到船公司订舱等。航运公司发布销售订单(订舱单/行李箱单)把提箱单交给拖车司机，拖车司机拿着提箱单去院子里开账单。

开票后，他会得到一份“设备移交清单”(一式两份)，印章司机会将信息带到指定的堆场，将空柜抬起，然后去工厂打包。工厂装车后，用封条把箱子封好(一般是拍照取证)，然后把密封好的集装箱拉回码头。

贸易中交易方式与报关的区别。集装箱到达堆场后，堆场将根据货运代理提供的预先安排的清单进行交付。在“预先安排的舱单”和“到达信息”可用后，报关行可以申报货物。

通常情况下，最好留出两天时间报关(在船只被拦截之前)清关后，船公司会根据舱内运输货物的承运人开具提单。结算费用的一般流程是这样的。其他事宜将根据具体情况确定。

有了提单/发票/装箱单等信息，客户可以在货物到达香港后提取集装箱并清关。