国际货运行业一直以来都是创造就业岗位比较多的行业，这个行业的从业人员也一直比较的多。这与这个行业的工作流程复杂性有关。国际货运行业现在已经不再是简单的帮助客户出口货物订舱等如此简单。但由于现在全球经济不景气的情况下，国际货运代理从业人员也在一直减少。
有数据统计，2008年，国际货运代理从业人员，单独上海这个城市，就高达近35万人，其中还不包含周边服务的行业，比如集装箱车队，报关行等从业人员。在国际货运这个行业中，从事业务的人员相对的比较多点，但是这个行业的业务人员流动性比较的大。同时业务员的生存一直是与业绩挂钩的。一般一个业务员从进公司开始，到产生成绩，需要2-3个月的时间。在这个时间段里面，由于基本工资待遇相对比较的低，所以很多业务员在还没有出成绩之前就已经坚持不住了，纷纷选择离职，重新找相对稳定的工作。现在大部分公司的老业务员都占不到全体业务员的20%，人员大部分都是来了呆几个月就相继离开的。
现在国际经济形势不好，出口量也在减少，不光船务公司在精简人员和减少航线的船只，货代公司也是这个大环境下精简人员。大部分公司都没有招新业务员的计划，除非是有客户在手的老业务员。
都说现在是国际货运代理公司的煎熬期，从公司人员的数量上看，的确是这样，以往业务区域座无虚席的公司，现在只剩寥寥无几的几个人。
或许要等到全球经济真正复苏了，整个市场行情恢复了，货代公司才可能有招聘新业务的计划。
