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马士基AE7航线集装箱船调用伦敦航线

    NEDLLOYD德雷克是意外地从费利克斯托转移到伦敦网关几天圣诞节前。


    目前尚不清楚为什么叫为5500 TEU NEDLLOYD杰瑞克预定的英国港口,部署在马士基的AE7服务,从费利克斯托改为伦敦网关。这可能是由于当地的气候条件或响应安排中断的圣诞假期出发了。

 

    然而,费利克斯托新闻电视拿起当地码头工人的关注,这可能预示着某些AE服务电话到伦敦网关,而这第一个电话是由马士基开关“试水”。伦敦网关不包括在任何建议P3超级联盟的临时亚太北美欧洲或跨大西洋的时间表,但谁也不知道!

 

    可以进行的一个观察是,即使NEDLLOYD DRAKE是一个相对较小的巴拿马型船,非常高的比例在亚太北欧行业40fts和调用的组织方式可能允许马士基“退房”伦敦Gateway的双40英尺处理能力( RAM吊具SingFlex系统) 。

 

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    无论如何,在写作的时候,在英国未来两年预计通过调用AE7船,由北银禧( 12月30日到期)与马士基塞维利亚( 1月6日)均被仍然标记下来费利克斯托。这些都是血管在8500 TEU范围。

 

    伦敦网关目前只处理了SAECS 4500-4900标准箱的船只,但在终端能力逐渐被憋足了作为陆上处理系统(穿梭载体喂养自动堆垛起重机)来上线。

 

    据此前报道,该SAECS联盟成员将推出更大6500-6700标准箱的船只与Medshuttle/225服务合并后。马士基/ Safmarine将是第一个做到这一点的一月的过程应该由四月/五月2014年完成。

 

 

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