乌克兰KyivHydroInvest已经由湖Donuzlav与北京洋运河投资管理有关建造一个深水港和工业园区的协议。
北京洋运河投资管理（ BICIM ），根据奥雷克Mazyuk ，总干事KyivHydroInvest的（ KievGidroInvest ） ，准备共计100亿美元投资承诺。
第一阶段，估计为30亿美元，将看到一个新港口的建设，设计能力为140百万吨和粮仓共计20万吨，以及以技术为核心的公司特别经济区的发展。由于第一阶段的资金据报道，被抵押，本工程定于明年开始，以完成在2018-2019 。
美国70亿美元第二阶段将涉及机场，造船厂和一个液化天然气接收站。 “随着该项目下的公私合作伙伴关系的规则正在实施，国家将保留一半以上的新的基础设施的控制， ” Mazyuk说。
湖Donuzlav是22公里长， 3.5公里宽，深25m ，由200米宽的航道连接到黑海。从风暴和无冰常年受保护的，它被看作是一个新的海港的理想场所。此外，虽然大多数乌克兰海港是由市区或丘陵救济挤压，从而限制了扩展的可能性，有成千上万的各地Donuzlav公顷平地的。
今年早些时候，克里米亚地区当局表示他们愿意提供3000公顷的土地用于建设一个枢纽港半岛集中在黑海转运。不过，市场分析人士认为，即使是一个能容纳船只在10,000 TEU范围内的端口将无法与伊斯坦布尔，可满足船舶在14,000 TEU范围内展开竞争。
建设一个港口Donuzlav的想法可以追溯到50年以上，但港口被占领的一个海军基地，直到21世纪初。此后，中央和地方政府已多次试图拉项目出它的“鸽笼”。
2005年8月，当时的乌克兰总统尤先科提出与俄罗斯的合作项目，包括一个新的港口，工业设施，船坞，燃油站和新的铁路和公路连接。然而，尤先科撤回了他对港口建设的法令于2007年。
在2011年年底克里米亚当局声称已达成协议与中国技术进出口总公司在美国12亿美元的项目在Donuzlav建立一个渡口，集装箱和件杂货港口。这将有一个产能2.5百万吨，到2015年和高达9百万吨到2025年。因此，项目也告吹。
BICIM是一家私营公司，由中国亿万富翁王婧，谁也是美国$ 40B Nicarague双洋运河的计划背后的控制。
