虽然美国零售集装箱吞吐量在12月有所下降，但根据国际货运代理（NRF）和海事咨询公司Hackett Associates发布的最新版“港口跟踪报告”，2017年的所有展望似乎都是稳健的。
在报告中调查的港口包括：洛杉矶/长滩，奥克兰，塔科马，西雅图，休斯顿，纽约/新泽西，汉普顿路，查尔斯顿和萨凡纳，迈阿密和劳德代尔堡，佛罗里达州的港口沼泽地。报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业不直接相关，因为它们只计入进入该国的货物集装箱数量，而不是其内部商品的价值，并补充说，进口商品数量零售商的期望的粗糙晴雨表。
2017年上半年，该报告称，预计进口量将以每年940万TEU（二十英尺等效单位）计算增长4.6％，将预计增长归因于持续的经济改善和零售销售增长。如果这种预测是真实的，报告说，它将几乎三倍的2016年上半年的1.6％增长率相比2015年。
“这与我们对今年零售销售和消费支出的预测非常一致，”NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold在一份声明中说。“零售商努力平衡库存与需求。所以，当零售商进口更多的商品，这是一个很好的指标，他们期待着与销售发生。
对于12月份，数据可用的最近一个月，总量与11月相比下降了3.8％，年均增长10.2％，达到158万TEU。这个数字超过了之前的12月份估计，为154万TEU。
1月份的固定汇率为159万标准箱，年增长率为6.6％，预计2月份将达到153万标准箱，略有下降0.6％。预计3月份的年增长率为7.8％，达到143万标准箱。
这些估计是基于NRF对2017年零售销售额的预测，每年的增长率在3.7％至4.2％之间，其中就业和收入增长，加上低债务，表明基本面已经到位，消费者正在领先，报告说。
在报告中，哈克特Associates的创始人本·哈克特写道，尽管在过去的六年里，全球经济已经出现非常缓慢的增长“近乎停滞”，同时避免了经济衰退，有什么小的增长被认为司机是由于消费活动。
“尽管全球前景如此，美国在2017年的位置很好，并且可能超过大多数发达经济体，”他写道。“如果新政府承诺的基础设施投资到来，我们可以期望比2016年更强劲的增长，但这假设与国际货运代理的良好关系，并且不诉诸关税壁垒，将导致针锋相对的反应。然而，如果一个保护主义议程得到执行，增长就不会增加，并有可能下降，但这不可能在今年下半年以前发生。
