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赫伯罗特船务公司第一季度收益明显改善

 

    赫伯罗特报告首季业绩改善,运价同比增长4.2%,比去年明显减少损失。有轻微增加运输量和收入同比增长3.1%,但承运人指出,利率4月以来再次受到压力。正如预期的那样,该公司录得亏损,什么是传统的一年中最弱的一个季度班轮运输部门。
 
    然而,利息及税项前亏损减半比1Q/2012。营收为16.51亿欧元,在2013年的前三个月,上年同期同比增长3.1%。这主要是由于上升的平均运费率,为4.2%,较上一年1546/TEU美元。此外,运输量微升至约133万TEU(1Q/2012 132万TEU)。
 
    燃油价格在2013年的前三个月平均627/tonne美元。这个数字虽然低于去年(667/tonne美元),因此压力有所缓解,这意味着燃油价格仍持续高企,增加了公司。在2008年年底,沙坑成本为每吨150美元左右。
 
    赫伯罗特产生了积极的除利息,税项,折旧及摊销前盈利为2400万欧元,在第一季度,​​这是一个相当大的改善1Q/2012(零下€2,110)。调整后的息税前利润来减去53.2M欧元。这意味着该公司对2012年第一季度的亏损几乎减半。
 
    赫伯罗特的执行董事会主席迈克尔·贝伦特说:“班轮运输开始2013年比2012年上了一个台阶,”不过,环境仍然极具挑战性的。四月以来价格都在有形的压力下,特别是对重要的东 - 西航线,竞争也变得更困难了拉丁美洲交易。
 
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    “重要的是,利率很快恢复到一个合理的,有利可图的水平。这是绝对必要的,大家谁依赖于一个有效的,可靠的海上航运业,从航运公司,货主的利益。我们不能重复去年的旺季不存在。“
  
    赫伯罗特已经宣布进一步加息对所有行业,并且还采取额外的步骤来削减成本。这些努力在第一季度开始结出硕果。
 
该公司认为,与权益比率为44.2%(截至2013年3月31日),有健全的资产负债结构。已同意在集装箱和船舶的所有投资已经全部融资担保。
 
    市赫伯罗特通过阿尔弗雷德·巴林财团持有37%的股权,汉堡,汉堡南美航运公司的合并谈判已呼吁恢复。在3月德国的第1和第2号集装箱班轮公司之间的合并谈判破裂,欧特家家族式汉堡南美想要的控股权。汉堡南美航运公司说,会谈是不可能恢复的任何时间很快。
 
 
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