尽管债务危机严重影响了希腊经济，但目前希腊航运业产值规模仍居全球第一，占希腊经济产值的6%左右。近10年间，航运业给希腊创造的产值逾1400亿欧元，相当于该国2012年3093亿欧元债务的45%。在希腊经济连续五年衰退的情况下，希腊航运公司仍控制了全球重吨位海上运输能力的16.2%，由3200艘重吨位船只组成的希腊船队，航运规模仍为世界上最大。
希腊银行的数据显现，因希腊船东的业绩有所改善，助推该国的常常项目赤字出现较大起伏的收窄。希腊船东在二手船商场日益活泼。该行高档经济师Nikos Magginas在承受道琼斯通讯社（Dow Jones）的采访时称，“在长达5-6年的衰退以后，航运业开端对常常项目账户作出正面奉献。”本年截止5月30日，有关赤字已从上一年同期的33亿欧元，收窄至25亿欧元（约合34亿美元）。上一年全年希腊曾取得常常账户盈余。
作为航运大国的希腊，在财政情况不好的情况下，急切的希望航运业能有所起色，以改善国内财政赤字情况。
