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上海港:上海货代公司的桥头堡

上海港位于长江三角洲前缘,居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口,2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。成为上海货代发展的桥头堡。
 
上海连江系海,是“长江经济带”与“21世纪海上丝绸之路”沿线经济体互联互通的关键节点。上海港作为世界第一大集装箱港口,以及国内最大的外贸集装箱货物口岸,背靠我国最具工业生机的“长江经济带”,变成我国建造“海上丝绸之路”的桥头堡。跨入新世纪时,上海国际港务(集团)股份有限公司拟定了“三大战略”:长江战略、东北亚战略和国际化战略。
 
长江战略侧重长江流域经济带与上海港的共同发展,东北亚战略重点在于完成东北亚沿海经济内地与上海港的互联互通,两大战略的关键是构建上海港连江系海的主枢纽港位置;国际化战略意图是要经过培养国际化管控架构和管理体系,逐渐完成“走出去”,构成跨国码头运营的事务格式。
 
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10多年来,上港集团的长江战略现已取得了很大成效。经过对“长江经济带”的继续出资和对货源内地的精心培养,上港集团出资了宜宾、重庆、长沙、武汉、九江、芜湖、南京、江阴和太仓等港口的码头和物流财物,成立了配套的支线船队,累计出资超过30亿元,长江流域各港口之间构成了既竞赛又协作的新格式。上港集团董事长陈戌源表明,借助“一带一路”之势,上港集团将分步施行“国际化”战略,完成集团“一主多元,跨国运营”的战略规划。当前,上港集团正在活跃寻求海外出资、建造或运营集装箱码头的项目。
 
像上港集团这样渴望“走出去”的中资企业许多,有些在国外收购很多战略本钱,需要物流途径,有些以跨境电商B2C模式运营,需要“海外仓” 支持。上港集团不仅仅是码头、航线运营运营商,仍是港口物流服务商,与投身“一带一路”建造的大型中资企业协作,将本钱进行充沛结合,大家携手出海做大做强,是上港集团想干的另一件大事。建码头、配机械、出资开发有关物流设备,都需要很多本钱投入,然后派生出很多的融资需要。上港集团具有雄厚的本钱实力,也能为这些港口供给融资租借和供应链金融两类事务,满意港口建造开发和运作的资金需要。在完成我国(上海)自由贸易试验区与沿线经济体的自贸区之间对接后,更多商机将跟着 “一带一路”推进不断涌现。
 
上海港近几年的蓬勃发展带动了上海货代公司的业绩,也进一步提升了上海港、上海国际航运中心在世界航运界的地位。
 
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