斯洛伐克和捷克政府正在考虑合并国有铁路货运，改善铁路运输的状况，以扩大其财政状况，使自己更不容易受到外国铁路收购制约。每个国家将拥有50％的市场份额，在共同的努力，如果合作成功，这将是相当于波兰PKP铁路货运公司，欧洲第二大仅次于德国铁路运输公司。
斯洛伐克总理菲乔先生和捷克总理彼得先生在一次电视采访中说，合并计划将暂时被搁置，直到两家公司的重组，以改善他们的财务状况。斯洛伐克 - 捷克铁路货运合并。一个强大的国际货运代理公司会出现在欧洲中部，这将是在欧洲的五大铁路货运代理公司之一。这使得俄罗斯和德国的铁路输运个倍感压力。
斯洛伐克总理菲乔先生和捷克总理彼得先生在一次电视采访中说，合并计划将暂时被搁置，直到两家公司的重组，以改善他们的财务状况。斯洛伐克 - 捷克铁路货运合并。一个强大的国际货运代理公司会出现在欧洲中部，这将是在欧洲的五大铁路货运代理公司之一。这使得俄罗斯和德国的铁路输运个倍感压力。
同时这需要强大的合资公司，在欧洲市场的竞争中要生存下来是很难的。小的铁路货运运营商，如ZSSK货物在斯洛伐克，正在生死线上挣扎，面临着严重的经济困境，2012年财务报表表明了公司的经济健康状况不佳。在12月，公司预计亏损约230万美元，由于工业需求和低，其业务表现不佳。
现在在谈判桌子上，合并的计划已经谈了一段时间了，与上次2008年首次提出想法的时候，已经过去好几年。最新的经济数据推动该项目要继续谈下去。两个社会主义共和国之间的关系可能形成的关键在于恢复这两个国家的铁路货运业目前不稳定的状态。我们都期待合作能早点实现。铁路运输的合并对国际货运代理行业来说的确是个好消息。
现在在谈判桌子上，合并的计划已经谈了一段时间了，与上次2008年首次提出想法的时候，已经过去好几年。最新的经济数据推动该项目要继续谈下去。两个社会主义共和国之间的关系可能形成的关键在于恢复这两个国家的铁路货运业目前不稳定的状态。我们都期待合作能早点实现。铁路运输的合并对国际货运代理行业来说的确是个好消息。
