总部位于迪拜的阿拉伯联合国家轮船公司（ UASC ）投资14亿美元的新船，此举将看到它结成更紧密的关系，与中国中海集运（ CSCL ）和控制的最大的集装箱船世界。
据韩国造船集团现代重工，已收到订单，与UASC签署的合同是在5× 18,800 TEU船和五个小14,500 TEU船。交货日期为2014年和2015年上半年的后半部分。该订单包括为进一步18,800 TEU单元和6× 14,500 TEU船舶的选项。
最大的船舶将加入5× 18,400 TEU船订购中海集运今年早些时候，来自同一个院子里，在一个新的亚洲/欧洲/亚洲服务字符串，其中的全部细节将于稍后公布船只的交付时间。 UASC和中海集运已经在其他几个路线，包括那些在亚洲和北美以及亚洲和中东之间的贸易航线以及合作。
新的超大型集装箱携带UASC和中海集运船舶将争夺与马士基航运公司18,270 TEU三E级单位，其中两个已经交付10 。其余八是由于进入2014年5月由时间马士基希望已经完成了其新的P3经营联盟与MSC和CMA CGM服务。马士基的三E级系列，包括20艘舰艇。
乔恩铰链，总裁兼首席执行官UASC需要部署更大和更清洁的船舶，以减少班轮公司的单位成本，这种新的吨位完全支持这些观点，长期以来争论。例如，这些新船将采用电子控制的主引擎，最大限度地提高燃油效率，降低噪声和振动，并减少碳排放。
18,000 TEU级船舶的订单量正在回升，从不明身份的亚洲船东已收到订单，但与MSC连接作为一个可能的承租人，自2013年6月，大宇造船和海洋工程。
目前，最大的船舶部署UASC的额定功率为13,500 TEU 。
