本周中国进口干散货运输市场在长时间低迷运行之下终于有了较大幅度的上涨，各船型运价均上行。海岬型船运价受货盘集中拉动涨幅最大，中国进口干散货综合指数、运价指数涨至年初的水平，租金指数涨至年内最高。
海岬型船两大洋市场运价均大幅上升，大局部航线运价涨至年内最高。中国北方/澳大利亚往复航线航次期租成交量增价涨，日租金涨至6000美圆之上。成交记载显现，17万载重吨船，舟山即期交船，经澳大利亚，中国南部还船，成交日租金为6250美圆。
周四，该航线日租金为6104美圆，较上周四上涨21.0%。一方面，海岬型船FFA远期运价自6月10日开端连续上涨；另外，澳大利亚、巴西、南非矿商在市场集中拿船，市场心情悲观，成交增加，运价大涨。周初，巴西图巴朗至青岛航线运价在10.2-10.3美圆/吨，而周四的成交记载显现， 7月上旬受载期，巴西图巴朗至青岛航线的成交运价为12.65美圆/吨，而6月下旬受载期的成交运价高达13美圆/吨。周四，上海航运买卖所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为12.588美圆/吨，创下年内新高，较上周四上涨20.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价也从周初的7.3美圆/吨涨至8.5美圆/吨之上。周四为8.560美圆/吨，较上周四上涨14.2%。安定洋市场，澳大利亚一如既往的正常出货，远程航线市场运价大涨拉动安定洋市场运价也上升至年内最高。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.480美圆/吨，涨至年内最高，较上周四上涨11.4%。据悉，租家或将控制出货量，抑止运价进一步上涨。
