7月以来，BDI指数(波罗的海干散货指数)重回快速上升通道，截至7月13日收报900点，月内累计涨幅已达12.5%。而若从5月26日开始统计，BDI指数从584点的年内低位已经上升了316点，区间累计涨幅高达53.58%。
随着BDI指数的上升，给新船价格释放了良好的信号。先6月份，国内油轮造价小幅下滑0.5%，散货船造价继续跌落1%，跌幅有所收窄。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、制品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵活型散货船、灵活型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，均匀订造报价分别为8606万美元、5805万美元、4770万美元、3285万美元、4455万美元、2392万美元、2257万美元、1922万美元、6930万美元、18000万美元、10440万美元、2790万美元。因世界干散货运送商场萎靡不振和二手船报价继续下滑，船东吊销散货船订单的状况继续出现。6月，舜天船只及明德重工、润德船务作为一起卖方未能按合同约好期限交船，1艘30000载重吨大湖型散货船和2艘64000载重吨大灵活型散货船遭到撤单，船东根据合同条款撤销合同并保存其索赔权。
6月份，国内新造船商场订单量有所上升，新接订单合计52艘，环比添加85.71%，其间散货船、油轮、集装箱船、海洋查询船、滚装船、挖泥船、冷藏运送船、散装水泥运送船和钻井渠道订单数分别为6艘、19艘、14艘、2艘、6艘、1艘、1艘、1艘、2艘。其间，大船集团获VLCC、阿芙拉型和巴拿马型油轮订单5艘、4艘、2艘，台船获3000TEU、1800TEU型集装箱船订单10艘、4艘，杨帆集团获7800车位型滚装船订单5艘，大津重工获钻井渠道订单2艘，中海工业(江苏)的苏伊士型和阿芙拉型油轮订单各2艘，中远船务获海洋归纳地质查询船订单3艘。因散货船商场继续低迷，预计近期订单量大幅缩水；油轮和集装箱商场相对平稳，订单量将稳中有增；LNG商场向好，订单量或将有所添加。
