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十一过后航运高峰渐过 北美航线呈现小幅波动

每年九月是航运的最高峰时期,今年的金秋九月也不例外。货代公司、班轮公司在九月都获得了货运单量、运价的提升。随着十一小长假的过去,货运的高峰期也随之降温。国际货运中最为敏感的航线之一“北美航线”开始出现小幅波动。

 

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据美国劳工部10月7日发布陈述显现,8月美国待工作岗位涨至484万,为2001年1月来最高。而美国9月份失业率指标也降至5.9%,为2008年7月以来的最低水平。工作情况的改进有助于刺激花费增加,然后股动商场运送需要。节后,虽然美西、美东航线因节日影响整体货量有所下滑,但在航商节前储货及节后航班撤并等办法的协助下,船舶均匀铺位利用率仅略有下滑,其中美西航线约为90%,美东则仍维持在90%以上。鉴于商场较为安稳,大都航商于本周坚持张望,商场运价小幅动摇。10月10日,我国出口至美西、美东航线运价指数分别为978.91点、1344.40点,与上期基本相等。

 

北美航线出现小幅波动,受航运高峰影响不大。市场整体依然没有摆脱航运寒冬期,在今年的航运高峰期过去以后,在接下来的日子里,航运下行压力巨大。

 

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