无人驾驶汽车、飞机奔跑和飞翔在陆地和天空中，海上什么时候时候能出现无人驾驶船只，现在成了热议的话题。在全球航运的成本中，远洋货运44％的成本支出与船员有关。无人驾驶船只将成为以后节省成本的关键因素。
开发无人船在技能层面上简直没有什么艰难，如今也有很多具有主动化设备的船舶。无人船时代降临被以为仅仅时刻问题。以出产发动机出名的英国劳斯莱斯公司的海洋改造工程负责人奥斯卡·莱潘德表明：“在不久的将来，无人船将与正在运用的无人机、潜水艇以及谷歌正在实验的无人轿车齐头并进。” 安满是最重要的要素。莱潘德指出：“要设置电脑程序，以便在事前输入的航线或方案出现问题时能主动中止或及时应对。”在与其他船舶或暗礁有磕碰风险，或遇到巨浪或暴风雨的恶劣环境时，长途控制反而能够比人员控制更安全。
驾驭无人船比驾驭无人轿车更简单。大海上的无人船即便前面有其他船舶或暗礁，反应的时刻也相对多一些。当主动解决问题对比艰难时，能够使用飞机敏捷投入人力。在陆地上，一个人能够经过长途控制同时指挥有多艘船的船队，因而更经济。在这种状况下为应对突发状况，能够在领航的船上搭乘乘务员。
在无人驾驶船只具有众多优势的情况下，无人驾驶船只的发展以后就会变得热门。相关法律法规现在是最大的问题，国际上关于无人驾驶船只航行的法律法规目前十分缺乏，尽快形成完备的无人船只航行法律体系是相当重要的。
