SCFI编制所需运价信息采自于中国出口集装箱运价指数编委会成员公司，包括班轮公司、货主和货代公司。编委会成员公司于每个指数公布日的12：00（北京时间）前向上海航运交易所报送当期运价信息。SCFI在每个指数公布日的15：00（北京时间），由上海航运交易所对外发布。使用者可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。
8月1日的SCFI指数显示，远东至北美运价8月1日飙升，美东运价升至SCFI指数2009年公布以来最高水平。运价上涨是因为美西就新作业合同商洽仍在继续，虽然原6年期合同至7月1日就已完毕，但延期协议没有到达。目前为止，除了在洛杉矶和波特兰有小的紊乱，没有对货品运输产生大的影响。新合同将覆盖西岸29个港口，近2万名码头工人。而西岸没有解决的劳动疑问也致使有些货品向东岸分流，并且在曩昔的两个月使船只铺位利用率一向保持在高位。这也协助上海至美东运价在8月1日到达TSA主张的全额上涨$609/FEU，至创新高的$3,578/FEU。
跨太平洋航线市场在持续的低迷以来，迎来了这次飙升。对于长期亏损的班轮公司来说，是个好消息，这种高价能维持多久我们还需静静观察。
