今年上半年班轮公司业绩出现好转，目前已经有8家企业发布了业绩报告，5家公司实现了盈利，2家公司亏损在减少，1家公司亏损加大。随着近期BDI指数的进一步升高，到今年年末，班轮公司的业绩报告预计会得到进一步的好转。
年头开始，航运商场现已整体回暖，加上拆船补助等方针影响航运公司提早作废更新老旧船舶，航运公司的中报成绩连续了一季报的向好趋势。招商轮船估计，上半年净利润2.5亿元摆布，同比上涨281.83%。公司表示，2014年上半年成绩估计扭亏为盈的首要原因是报告期内航运商场整体回暖，公司油轮及散货船船队均抓住了商场回升及运价波动时机。
受拆船补助方针影响，招商轮船2013-2014年共拆解4艘VLCC、1艘苏伊士油轮和2艘巴拿马型散货船，合计78万总吨。按1500元/吨的补助核算，公司将获得共11.7亿元拆船补助，将为公司本年下半年成绩奠定重要根底。在退市边际“命悬一线”的*ST凤凰也终于迎来曙光。公司7月30日晚间布告成绩批改预告，上调中期成绩，估计盈余超1.8亿元。而去年同期公司亏本3.43亿元。对于现已暂停上市的*ST凤凰来说，上半年扭亏为盈无疑为其保壳之路增添了砝码。
另外，周一晚间发表半年报的天津海运，上半年经营收入为2.03亿元，同比增长58%；净利润为679.3万元，同比完成扭亏为盈，每股收益为0.0076元。不过，去年成绩鹤立鸡群的中海海盛上半年的成绩却极不尽人意。2014年上半年，公司经营收入为4.5亿元，同比降幅为6.14%；净利润为-9061万元，亏本挨近亿元。中海海盛估计，公司2014年1-9月归属于母公司所有者的净利润仍将呈现亏本。
在多重利好的刺激下，货代公司携手班轮公司慢慢走出近几年海运不景气的阴影，全球货运再次走上正常轨道。
