国务院本周下达指令，将向外商投资者稳步打开，以推进国内海运业的健康发展，因此，货代公司的前景非常可观。
往后，外商不只可以在我国树立并具有自个的海运公司，我国国有船东在海外注册的子公司也有望顺利“回归”，并将有些海外业务迁回内地运营。
曾经中资船东经常会将旗下分支注册在香港或新加坡，以逃避内地行政机构的官僚作风以及一些税务政策。有时甚至连它们的租借分支也会选择在上述城市注册。
相似的政策本来之前就被提出过，并且有一有些企业已据此在自贸区落户。
但这次高层表态后，我国进一步推进打开政策的已恰当明晰，别的有关文件也澄清了注册方面的具体要求。
据新华社报道，接下来我国还将出台优惠的税务及财务政策作为配套，以完结到2020年底子建成现代化海运体系的政策 。
我国交通运输部副部长何建中在北京举行的新闻发布会上表明，“与发达国家对比，我国海运最主要的距离在于海运服务业的交易长时间处于逆差情况，且船队规划也小很多。
虽然我国高端服务业水平在国际上竞争较弱，但是新政策的推出是否能改变目前的局势，拭目以待。
