今年国际货运市场依然表现比较低迷，班轮公司不断通过结盟以求生存。据上海货代公司统计，今年平均运价比去年有稍许上升，马士基又通过节约成本使得利润有所增加。第三季度比去年同期货量也出现3.7%的上涨，预计马士基今年的总盈利将超过20亿美元。
据马士基2014年第三季度财报数据显现，集团第三季度盈余15亿美元（去年同期为12亿美元），出本钱钱回报率到达12.7%（去年同期为9.5%）。其间，盈余才能最强的航运事务第三季度盈余6.85亿美元（去年同期为5.54亿美元），税后出本钱钱回报率为13.5%（去年同期为10.9%）。
“运力过剩，运费降低，航运生计只能不断降本钱，2013年3季度咱们单箱本钱降低了233美元，经过进步燃油功率和船舶设计节约燃油等方法。”方雪刚说道。根据2014年第三季度马士基航运超卓成绩体现，马士基航运全年预期由之前所述明显高于2013年成绩，调整为披露盈余预期数据为超过20亿美元（2013年15亿美元）。全球海运集装箱的需要估计为增加3-5% （此前预期为4-5%）。
从现在来看，马士基今年总盈利超过20亿美元不是多大问题。在航运持续低迷的时候，马士基还能取得这么大的盈利，我国航运公司确实需要好好学习。
